Lamentável o despreparo da concessionária Metrô Rio para com as mudanças operacionais deste sábado 23. Os monitores de televisão das plataformas, ao sinalizarem a chegada de um trem da Linha 1 indo no sentido Sul, ainda indicavam como destino, na segunda 25 pela manhã, primeiro dia útil após a modificação, a estação General Osório! E não vi qualquer dos painéis de propaganda de integração, a propósito, mencionar a alteração de terminal.
Tudo isso aliado à poluição intensa da programação visual das estações, onde as tipologias são as mais variadas (sem padrão de sinalização) e a informação operacional se confunde com a informação institucional e, ainda e pior, tudo isso com propaganda à exaustão. As mensagens educativas (do tipo 'respeite a faixa amarela' ou 'cuidado com o vão entre o trem e a plataforma'), só para citar um exemplo, são feitas - no monitor de tevê - com fundo laranja, o mesmo que identifica a Linha 1 nos avisos de chegada de trens; mais uma mescla indesejável de simbologias e de informação.
Contudo, falta ainda perguntar duas coisas. Por que permanecem lacradas quatro saídas da estação Central, que servem às pistas centrais da Presidente Vargas no quarteirão da Praça da República, obrigando os passageiros que usam os pontos do BRS a atravessar a avenida sob sol e chuva? Já vi que essas escadas estão sendo usadas como depósito de material, o que, decerto, não é o propósito de sua construção.
Por fim, por que, até hoje, 31 anos (trinta e um!!!) depois de sua inauguração, a estação Largo do Machado ainda não conta com o seu segundo mezanino, com saída para a esquina das ruas do Catete e Machado de Assis? Num bairro tão residencial e comercial ao mesmo tempo e com intensa população idosa, evitar a travessia e distribuir melhor os movimentos de compra de bilhetes e de embarque & desembarque é algo indispensável. E inadiável.
Com a palavra, a Metrô Rio.
(texto publicado no Facebook da Metrô Rio)
